Сколько масла в двигателе ваз 2112 16



Во время работы двигателя, через эти масляные форсунки масло под давлением, омывает днища поршней. АВТОВАЗ утверждает, что эти масляные форсунки способствуют значительному снижению термической нагрузки на двигатель в целом. О масляных форсунках поговорим в следующей статье. Стоит сколько масла в двигателе ваз 2112 16 клапанов их ставить или оставить все, так как есть. Теперь двигатели 2112 и 21124. Двигатель 2112 имеет блок цилиндров 2112 с высотой 194,8 мм, двигатель 21124 имеет блок цилиндров 11193 с высотой 197,1 мм (так называемый «высокий» блок). Высотой блока принято считать расстояние от оси вращения коленчатого вала (коленвала до верхней поверхности блока. Следующее отличие данных моторов связано с установкой различных коленчатых валов. Двигатель 2112 имеет так называемый «коленвал 71» с радиусом кривошипа 35,5 мм, при таком коленчатом вале ход поршня составляет 71 мм. Двигатель 21124 оборудован «коленвалом 75,6» с радиусом кривошипа 37,8 мм, при таком коленчатом вале ход поршня составляет 75,6 мм. В итоге разница в высоте блоков и ходе поршня, позволила достигнуть объема двигателя 21124 в 1,6 литра. Следующее отличие данных двигателей.

Клапанная крышка двигателя 2112 имеет шпильки для крепления модуля зажигания, масло заливная горловина такая же как на восьми клапанных моторах ваз семейства САМАРА и САМАРА 2. Клапанная крышка 21124 Клапанная крышка 2112, только на фото нет шпилек под модуль зажигания, а должны быть в левом нижнем углу крышки. Существенное отличие этих двигателей заключается в топливной системе. Двигатель 2112 имеет топливную систему со сколько масла в двигателе ваз 2112 16 клапанов сливом избытка топлива обратно в топливный бак (две топливные трубки) и топливную рампу с регулятором давления топлива. Топливная система двигателя 21124 не сливает избыток топлива в бак (имеется одна топливная трубка регулятор давления топлива находится непосредственно в топливном насосе. Топливо подается под одним неизменным давлением. Следующее отличие в кожухе ремня ГРМ, 2112 имеет цельный кожух ГРМ, а 21124 раздельный, что упрощает возможность осмотра ремня при необходимости. Выпускная система на двигателе 21124 организована с двумя датчиками кислорода (так называемый «Евро-3 катализатор находится непосредственно у головки блока цилиндров. Двигатель 2112 имеет один датчик кислорода, «Евро-2». (фото будет ниже) Вот и.

Двигатель 21126 имеет на 9 лошадиных сил больше чем двигатель 21124, это обеспечивается тем, что шатунно поршневая группа двигателя 21126 значительно легче, чем на двигателе 21124. Общая масса поршня, шатуна, шатунного пальца и коренных вкладышей на двигателе 21126 равна примерно 795 грамм, в то время как на двигателе 2112 вес составляет примерно 1235 грамм, и не надо быть математиком, чтобы рассчитать разницу в 440гр. Поршень в двигателе 21126 «Приора» имеет практически плоскую поверхность, что способствует повышению степени сжатия и повышению мощности, но при такой конструкции обрыв ремня ГРМ приведет к гнутым клапанам, а уменьшение размера поршня привело к уменьшению жарового пояса и большей вероятности прогорания поршня при активной работе педалью газа. Также имеют отличия коренные сколько масла в двигателе ваз 2112 16 клапанов вкладыши на этих двигателях. На двигателе 21124 коренные вкладыши шире и тоньше, а на двигателе 21126 они уже и толще. Прокладка головки цилиндров на двигателе 21124 безасбестовая, толщиной 1,15 мм, а на двигателе 21126 прокладка металлическая, толщиной 0,43 мм. поршни 21124 и 2114 и 2114.


Закрыть ... [X]

Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16
Сколько масла в двигателе ваз 2112 16




Date: 22 Dec 2016, 18:41





Похожие посты: