Кольца двигателя ваз 2106



Начиная с 1986 г. определены два ремонтных размера для поршней: с увеличением на 0,4 и с увеличением на 0,8 мм. Комплект чугунных поршневых колец нормального размера имеет кольца двигателя ваз 2106 номер. Особенность данного комплекта - маслосъемное кольцо выполняется хромированным ( в отличие от комплекта 2101). Хромирование выполняется для увеличения ресурса работы кольца, которое потребовалось провести при возросшей нагрузке связанной с увеличением мощности двигателя. Кроме чугунных поршневых колец могут применяться кольца, изготовленные из стали. Комплект стальных колец имеет свое обозначение. Шатун стальной, кованый модели 2101. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103. Он отличается от коленчатого вала двигателя 2101 увеличенным на 7 мм радиусом кривошипа. На коленчатом вале 2103, на щеке коренной шейки, наносится маркировка "2103". Вместо вала 2103 рекомендован к установке коленчатый вал 21213, имеющий соответствующие посадочные размеры. Коленчатый вал 21213 имеет улучшенные динамические характеристики за счет дополнительных противовесов. С 1990 года двигатели 2106 и 2103 комплектуются карбюраторами "Озон" и распределителем зажигания с вакуумным регулятором опережения зажигания. Распределитель зажигания применяется совместно с катушкой зажигания Б-117А. Для обеспечения электроэнергией на двигателе ВАЗ 2106 применяется генератор Г221 с током отдачи 42А. На двигатели устанавливаются стартер модели 35.3708, с номинальной мощностью 1,3 кВт. Остальные узлы соответствуют элементам двигателя ВАЗ-2103.

На нижней плоскости блока цилиндров, рядом с каждым цилиндром, наносится обозначение его класса. Головка блока осталась от модели. Изменение диаметра цилиндра потребовало применения новой прокладки головки блока. На всех "классических" двигателях поршни имеют схожую конструкцию, которая им досталась от "итальянских предков". На двигателе 2106 применяются поршни от двигателя 21011 с номинальным диаметром 79мм. Поршень модели 21011 отличается от поршня 2101 наличием цилиндрической лунки на днище поршня и имеет увеличенный диаметр. В процессе работы, разные зоны поршня, нагреваются неравномерно. По этому, для компенсации тепловой деформации форма поршня отличается от формы правильного цилиндра. По этой же причине в бобышках поршня находятся стальные терморегулирующие пластины. Для снижения динамических нагрузок на поршень, отверстие для поршневого пальца выполнено со смещением вправо от центральной оси на 2мм. Для осуществления правильной сборки, рядом с отверстием под поршневой палец, присутствует маркировка в виде символа "П". При сборке, все поршни ориентируют так, чтобы метки были направлены в сторону передней части блока. Для диаметров поршней определены пять классов, с отличием.


Закрыть ... [X]

Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106
Кольца двигателя ваз 2106




Date: 15 Dec 2016, 11:40





Похожие посты: